拜中国经济腾飞所赐，近几年来国内自动车床行业取得了突飞猛进的发展。据有关数据显示，从2009年起，中国自动车床产值已连续两年位居全球第一，占有率达30%以上。2011年，尽管受到国内外经济下行的负面影响，中国自动车床工具行业的同比增速出现了下滑态势，但数据显示，2011年中国自动车床工具行业完成工业总产值7437.61亿元，同比增长32.50%(如图1所示)，整体上仍呈现出较快的发展速度。另一个值得关注的是，2011年沈阳自动车床集团的经营规模也跃居全球同行业的前列，成为了中国企业的又一个骄傲。

　　与此同时，中国也是当今世界第一大自动车床消费国和进口国。在市场需求方面，随着国内汽车、钢铁、机械、模具、电子、化工等一批以重工业为基础的高增长行业发展势头强劲，带动了对高效、高精度自动化制造设备的需求，自动车床工具行业进入高速增长的阶段。在进口方面，以2011年上半年为例，中国从日本、德国进口自动车床的数额合计已超过60%，而从进口的机种来看，精密生产、高效高速的中高档数控自动车床需求明显增加，表现出我国自动车床需求结构已经发生了较大的改变。

　　数控自动车床是以数字化制造技术为核心的机电一体化自动车床，通常由控制系统、伺服系统、检测系统、机械传动系统及其它辅助系统组成，大致上可分为数控车床、数控铣床、加工中心等16大种类。在新颁布的国家十二五规划中，明确提出将重点发展高端装备制造业的信息化、自动化、智能化水平，而这显然离不开精密自动车床行业的有力支持。国际模协秘书长罗百辉认为，未来五年内中国自动车床行业的复合增长率约为25-30%，其中，中高端数控自动车床将成为增长的主力。

　　从我国目前自动车床行业的发展情况来看，自产数控自动车床仍远远无法满足国内市场的需求，特别是中高端数控自动车床的比例严重偏低。从2011年的统计来看，1-8月，我国自动车床行业平均产量数控化率为30.94%，比2010年同期的28.04%高2.9个百分点，与一些发达国家自动车床数控率达到70%的水平相比，差距较为明显。尤其是最近几年受国际金融危机的影响，德国、日本自动车床企业恢复迅速，并且纷纷以低价格、中端机的策略进入中国，市场反响良好，这样也为中国中高档数控自动车床产业的发展带来了巨大的竞争压力;同时，来自台湾地区和韩国的中档自动车床也是一股不容忽视的力量。从中国自动车床工具工业协会的统计数据显示，2011年前三季度，金属加工自动车床进口99.1亿美元，同比增长51.4%，由于进口激增，国产金属加工自动车床、数控自动车床的市场占有率呈显出下降的趋势。

　　为了尽快改变这些现状，2008年12月，在国家科技部等部委的支持下，由沈阳自动车床集团牵头，联合8家企业、6家院所正式组建起数控自动车床产业技术创新联盟，该联盟将重点围绕高速精密数控自动车床关键功能部件开发、高速精密自动车床运动特性、高速精密自动车床切削工艺、数控系统应用技术等方面开展研究工作。据科技部重大专项办有关负责人介绍，2009年正式启动的数控自动车床专项将延续到2020年，预计中央财政、地方财政及企业总投入将达到数百亿元，这标志着数控自动车床已成为了中国自动车床工业的重点发展方向。

　　对精度、速度、功率等的控制能力指标是自动车床产品的主要追求目标。针对中国自动车床工具行业的数控技术与国际先进水平相比仍相对落后的局面，国际模协秘书长罗百辉认为，高品质的功能配套部件发展缓慢是其中的主要原因之一，这些功能部件的性能直接影响到主机的整体技术水平，与数控自动车床产业的发展息息相关，当中，也包括运动控制的核心部件伺服系统。目前，在数控自动车床行业的实际应用中，交流伺服系统已明显占据了一定的优势;而按照自动车床传动机械的不同，又将应用的伺服系统分为进给伺服与主轴伺服两类。