卧式
自动车床的驱动装置一般均用电动机通过皮带轮驱动主轴转动。在周期性循环操作的卧式自动车床中，各个操作阶段的转速各不相同。一般在2ao-}-8aorlrnin的转速下加料，在1D}}^-15}Dr/min的速度下分离，在2d}--}}}r}min的低转速时进行刮刀卸料，所以要求驱动装置能实现宽范围的变速。另外，因不同物料要求的分离转速不同，要求驱动装置能实现连续、平滑的无级变速。
目前卧式自动车床中采用的调速方法有下列几种，可按分离要求和生产规模等要求选用。
1多速电动机驱动
多速电动机结构简单，运行可靠，操作方便，但由于绕组的磁极对数只能成对改变，所以相应的调速也只能是有级的，调速范围也很小。
应用同步调速为75}/1500r/min的双速电动机，可以满足中速加料和高速分离的要求口在人工卸料的卧式
自动车床中常用这种电动机作为一种简单的变速驱动装置。
2;主一副电动机驱动
主电动机常采用双速电动机，可驱动主轴以中速和高速转动，副电动机为一低速电动机，它的功率和转速均与过滤离心机卸料阶段的转速相适应、一般在主副电动机之间设一超越离合机构，从而实现主、副电动机分别在高、低速下驱动同一主轴而不相互干扰。
这种驱动方式的优点是使用普通电动机即可实现大幅度的变速，能满足一般机械刮刀卸料离心机对转鼓转速的要求，但这种调速仍然是有级的，无法实现高速分离阶段的变速，且减速、离合机构的制造安装也较复杂。
3.交流变频调速驱动
它的主要工作机构是交流电动机和一套交流变频电源装置。由于频率的变换可在较宽的范围内连续平滑地进行，所以可实现无级调速。其优点是;启动和制动平稳可靠，噪音低，没有滑动摩擦等易损零件，启动效率高;制动时电能可回收，具有节能的特点。但变频电源装置成本较高，若能用一台变频电源装置控制多台离心机运转时则较为经济合理。
4.转差电动机电磁调速驱动
转差电动机电磁调速是在一交流异步电动机输出端安装一电磁转差离合器，离合器为固定磁场方式，电动机和离合器两旋转部件间没有机械连接，只有电磁的连接。通过可控硅控制系统，改变供给滑差离合器的激磁电流《或电压)，就能使从动轴的转速得到改变，调速范围一般可达10 : 1
卧式
自动车床采用这种驱动形式的优点是:结构简单，制造、维修和操作方便;调速性能可靠和便于控制;当起动转矩较大时，可先断开离合器的激磁，将电动机空载启动，然后再加上激磁就可实现平滑启动。缺点是在低速运行时效率低，由于卧式自动车床卸料阶段运转时间不长，所以影响不大。
5二直流电动机无级调速驱动
直流电动机用可控硅调速是一种无级变速装置，具有调速范围宽，调速精确，运转稳定可靠，过载能力高等优点，但它是使用专门的直流电源，电动机电刷换向装置易引起火花不利于防爆等原因，在卧式
自动车床中应用不多。
6.液压驱动
液压驱动系统能满足兰足式离心机对呱动的各项要求，安全防爆，易于实现自动操作。液压驱动卧式自动车床按油马达在离心机上安装的位置又可分为下部传动、侧部传动和上部传动三种形式。
下部传动的液压驱动形式，油马达安装在机器的下方，与主轴直联而无其他传动部件，使整台设备结构简单紧凑，易于实现密闭防爆，但油马达的安装和维修不方便。
侧部传动的液压驱动形式是将油马达安装在离心机壳体侧部的支架上，油马达和主轴间常用齿形皮带传动，与三角皮带传动相比传动效率高且不会发热。侧部传动的形‘式比下部传动在油马达的安装与维修方面显得更加方便。
上部传动的液压驱动形式具有:油马达等传动装置集中在设备的上部，安装和维修方便;由于设备的底部没有传动机构，使下部卸料口可相应增大，有利下滤饼的排出;主轴承支承在项盖上，受力状态得到改善，转鼓的高度可相应增大，在同样转鼓.直径时可增大过滤面积和有效容积。
液压驱动形式虽然具有不少优点，但需要增加，，整套油路控制系统和相应的装置，使离心机造价提高，所以这种驱动形式主要在转鼓直径较大，对于主轴的转速精度，变速和机械卸料等要求较高的条件下使用
